2026.06.02
59432km
며칠전, 시동을 켜는데, 수분경고등이 점등했다.
그럴리가 없는데…연료필터 교환하고, 아직 3만키로도 되지 않았는데.
연료필터 하단, 수분센서를 분리해서, 드레인해보려고 했지만, 그것도 잘 되지 않았다.
몇번 시동을 끄고, 다시 걸어봤더니, 시동은 걸리며, 수분경고등도 사라졌다.
그치만, 시동 후, 약간 떨림이 이어지다가 멈추는 현상이 있었다.
일단 그대로 세워두고, 연료필터를 주문했다.
저렴하게 카트리지만 교체하는게 경제적이다.
지난번 교체시에서는 하우징 자체는 제거하지 않고, 뚜껑만 열어서 필터 교체를 했는데,
이번에는 연료필터 하단 수분센서 분리를 직접 해보고 싶어서, 하우징까지 전체 제거를 했다.
그런데, 진행해보니, 전체를 제거해서 하는게 좀 더 수월한 것 같다.
원래는 포스팅 할 생각이 없었다보니, 완료한 후 사진을 찍었다.

먼저 배터리 분리를 한다.

연료필터 하우징을 고정하고 있는 10mm 너트 2개를 제거한다.


연료 필터 하우징에 끼워져 있는 배선 클립을 롱노우즈 같은걸로 잡아서 제거해 준다.
이후 과정은 아래 포스팅을 참고하면 된다.
https://racer79.tistory.com/147
이 글을 적은 이유는 필요 공구에 대한 소개 및 팁을 좀 적어두고, 추후 작업 시 참고하려고 한다.
- 필요 공구
- 10mm T 복스 -> 연료 필터 하우징 고정 너트 제거
- 롱노우즈 -> 필터 하우징 배선 클립 제거
- T25 비트 -> 필터 상단 캡 볼트 제거
- 일자드라이버 -> 필터 상단 캡 제거 시, 틈을 벌리기 위해
- 바이스플라이어 -> 프라이밍 펌프 잠그기 위해
이 글을 적는 제일 큰 이유는 바로, 프라이밍 펌프로 경유를 끌어올린 이후, 프라이밍 펌프를 잠궈주어야하는데, 이게 아주 힘들기 때문이다.
매번 작업 시에 매우 힘들어서, 전용 공구가 있는지 검색도 해봤지만, 찾지 못했다.
워터펌프 플라이어 (첼라)라도 해봤는데 잘 안되고, 이번에 바이스 플라이어를 사용해 봤는데, 이건 좀 잘되는 것 같다.
프라이밍 펌프 전체 보다는 상단 쪽을 꽉 물고 조인 후, 눌러서 돌리니, 그나마 수월하게 돌아간 것 같다.
교체하는 중, 프라이밍 펌프 잠그는 데 걸리는 시간이 80% 정도 차지한 듯…
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